Une vanne à boisseau sphérique en acier inoxydable est un dispositif fiable et polyvalent pour contrôler le débit de liquides et de gaz dans divers secteurs industriels. Fabriquée en acier inoxydable résistant à la corrosion, elle présente une grande résistance mécanique et peut supporter des températures et des pressions élevées. Facile à manœuvrer, elle assure une étanchéité fiable et réduit les risques de fuite. Elle convient ainsi aux industries pétrolière et gazière, aux installations de traitement de l’eau, à l’industrie agroalimentaire et aux autres applications nécessitant une vanne fiable et durable pour réguler le débit des fluides.

actionneurs rotatifs pneumatiques DNOVA BV3131P(3pc)-FP-F-H DN15-100 RU40, bride pleine à trois pièces, acier inoxydable SS304, scellement - PTFE, avec actionneur pneumatique à double effet PA-DA, avec vanne pneumatique 4M310-08 220V, avec APL-410N EX BCV, avec AFC2000 BCV sont conçus pour l'automatisation du processus de contrôle de l'industrie vannes d'arrêt - portes, vannes à billes. Les actionneurs pneumatiques DNOVA sont conçus pour fonctionner à l'intérieur comme à l'extérieur. Toutes les pièces internes et externes sont revêtues d'anticorrosif.

Les actionneurs pneumatiques 4M310-08 220 V sont utilisés pour le contrôle dans les systèmes pneumatiques ayant une surface d'arrimage NAMUR pour l'installation de actionneurs à travers des trous dans le boîtier.

Le commutateur limite APL-410N EX est conçu pour la signalisation visuelle et électrique des positions finales de la caisse de fermeture de la vanne. Il est monté par dessus sur la surface du actionneur pneumatique et relié à l'arbre actionneur - DIN standard. La boîte scellée contient habituellement deux capteurs qui surveillent la position de l'arbre de actionneur et qui indiquent les positions finales. L'indication visuelle de la position peut être observée sur le corps de l'unité, il y a un indicateur visuel 3D RED-CLOSED et YELLOW-OPEN.

L'unité de traitement de l'air AFC2000 est conçue pour nettoyer l'air comprimé de l'humidité et des particules solides, enlever le condensat, maintenir automatiquement la pression à un niveau prédéfini et fournir du lubrifiant d'un réservoir dans le flux d'air comprimé aux composants pneumatiques du système avec une grande capacité allant de 500 litres/minute à 10 000 litres/minute. Le lubrificateur (atomiseur d'huile) ajoute de l'huile avec une viscosité de 32 mm²/s (=cSt) à 40°C au système pneumatique pour la lubrification ultérieure des composants de commande - cylindres pneumatiques et soupapes pneumatiques.