Parts
The number that matters
Max. medium temperature
150درجة مئوية
The highest medium temperature this valve is rated for.
Construction
Parts and materials
Applications
Media and industries
- ماء
- هواء
- وسائل الإعلام المحايدة
يُستخدم صمام الكرة كصمام إغلاق في أنظمة التدفئة، وأنظمة إمداد المياه، وأنظمة البخار، والوقود، والأنظمة الهوائية المزودة بالهواء المضغوط والغازات المحايدة. يُمكن تركيب صمامات هذه السلسلة في أنظمة نقل الوسائط السائلة والغازية (الماء، الزيت، الزيوت، البخار، الهواء، الكحول، الجليكول، إلخ)، دون أن تُلحق الضرر بمواد الصمام. لا يُسمح باستخدام صمامات الكرة كصمامات تحكم.
تم تصميم المحركات الهوائية DNOVA الدوارة مزدوجة الفعل PADA-XXX لأتمتة عملية التحكم في الصمامات الصناعية بأقصى عزم دوران يصل إلى 2128 نيوتن متر.
ب
ب
المعايير الفنية لصمامات الكرة DNOVA BV3232P(2pc)-FP-F-ISO-R DN200-300 PN16 ذات الفتحة الكاملة، الجسم - من الفولاذ المقاوم للصدأ 316، مع محرك هوائي PA-DA مزدوج الفعل:
| اسم | معنى |
| الضغط الاسمي PN، بار | 16 |
| درجة حرارة بيئة العمل، درجة مئوية | من -29 إلى 150 |
| نوع جهاز الرافعة | ثنائي الاتجاه |
| طلب | إمدادات المياه، إمدادات التدفئة، الصناعة |
| بيئة العمل | الماء والهواء والبيئات المحايدة |
| الاتصال بخط الأنابيب | ذو حواف |
| تناول الماء | لا |
| نوع قسم التدفق | كامل التجويف |
| نوع التحكم | مع محرك هوائي |
| الانضمام | ذو حواف |
| يتحكم | مشغل هوائي مزدوج الفعل |
| توفر مفاتيح الحد | لا |
| توفر الموزع الهوائي | لا |
| توفر موضع كهرومغناطيسي | لا |
| متوسط عمر الخدمة، سنوات | 10 |
| الضمان، ي. | 1 |
ب
ب
مخطط أبعاد وأحجام صمامات الكرة DNOVA BV3232P(2pc)-FP-F-ISO-R DN200-300 PN16 ذات الفتحة الكاملة، والجسم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 316، مع مشغل هوائي PA-DA مزدوج الفعل
ب
أبعاد وأحجام صمامات الكرة DNOVA BV3232P(2pc)-FP-F-ISO-R DN200-300 PN16 ذات الفتحة الكاملة، الجسم - من الفولاذ المقاوم للصدأ 316، مع مشغل هوائي PA-DA مزدوج الفعل:
| نموذج | DN، مم | ل، مم | همم | د، مم | Г˜D1، مم | Г˜D2، مم | أ، مم | هـ، مم |
| DN200 | 200 | 400 | 180 | 340 | 295 | 268 | 405 | 174 |
| DN250 | 250 | 450 | 296 | 405 | 355 | 320 | 465 | 199 |
| DN300 | 300 | 610 | 305 | 460 | 410 | 378 | 542 | 257 |
ب
ب
رسم تخطيطي لأجزاء ومواد صمامات الكرة DNOVA BV3232P(2pc)-FP-F-ISO-R DN200-300 PN16 ذات شفة كاملة، جسم من الفولاذ المقاوم للصدأ 316، مع مشغل هوائي PA-DA مزدوج الفعل
ب
جدول أجزاء ومواد صمامات الكرة DNOVA BV3232P(2pc)-FP-F-ISO-R DN200-300 PN16 ذات الفتحة الكاملة، الجسم - من الفولاذ المقاوم للصدأ 316، مع محرك هوائي PA-DA مزدوج الفعل:
| رقم الصنف | تفاصيل | مادة |
| 1 | إطار | الفولاذ المقاوم للصدأ 316 |
| 2 | وسادة | الفولاذ المقاوم للصدأ 316+الجرافيت |
| 3 | غطاء | الفولاذ المقاوم للصدأ 316 |
| 4 | أفسد | الفولاذ المقاوم للصدأ ASTM A193 Gr.B8M Cl2 |
| 5 | الترباس | الفولاذ المقاوم للصدأ ASTM A193 Gr.B8M Cl2 |
| 6 | ختم الكرة | مادة البولي تترافلوروإيثيلين |
| 7 | كرة | الفولاذ المقاوم للصدأ 316 |
| 8 | مخزون | الفولاذ المقاوم للصدأ 316 |
| 9 | وسادة الدفع | مادة البولي تترافلوروإيثيلين |
| 10 | ختم القضيب | مادة البولي تترافلوروإيثيلين |
| 11 | ختم الغدة | الفولاذ المقاوم للصدأ 316 |
| 12 | الترباس | الفولاذ المقاوم للصدأ ASTM A193 Gr.B8M Cl2 |
| 13 | إطار الدعم | الفولاذ المقاوم للصدأ 304 |
| 14 | وسادة | الفولاذ المقاوم للصدأ 304 |
| 15 | دبوس الشعر | الفولاذ المقاوم للصدأ ASTM A193 Gr.B8M Cl2 |
| 16 | أفسد | الفولاذ المقاوم للصدأ ASTM A193 Gr.B8M Cl2 |
| 17 | وسادة امتصاص الصدمات | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| 18 | دبوس الشعر | الفولاذ المقاوم للصدأ ASTM A193 Gr.B8M Cl2 |
| 19 | أفسد | الفولاذ المقاوم للصدأ ASTM A193 Gr.B8M Cl2 |
| 20 | معدات | الفولاذ 45 |
| 22 | أفسد | الفولاذ المقاوم للصدأ ASTM A193 Gr.B8M Cl2 |
ب
ب
المعايير الفنية للمحرك الهوائي DNOVA
| اسم | معنى |
| تصميم | التمثيل المزدوج |
| ضغط التحكم، بار | 2 غ· 8 |
| توفر النسخ الاحتياطي اليدوي | لا |
ب
ب
رسم تخطيطي لأبعاد وأحجام محرك الهواء DNOVA
ب 
ب
أبعاد وأحجام المحرك الهوائي DNOVA
| نموذج القيادة | دي ايه-140 | دي ايه-160 | دي ايه-210 |
| ج، مم | 25 | 30 | 40 |
| ممم | 80 | 130 | 130 |
| ن، مم | 30 | 30 | 30 |
| F0، مم | 62 | 62 | 79 |
| ر، مم | 30 | 30 | 30 |
| ب1، مم | 308 | 465 | 542 |
| ج، مم | 67.5 | 87.5 | 113 |
| هـ، مم | 157 | 199 | 257 |
| ج | 4-M8x12 | 4-M10x16 | |
| ل | 4-M10x16 | 4-M12x20 | 4-M12x20 |
| ف، مم | 36 | 38 | 38 |
| أ1، مم | 210 | 310 | 390 |
| د، مم | 70 | 87.5 | 113 |
| ح | F10 | F10 | - |
| أنا | ف12 | ف12 | ف14 |
| ل | 22 × 22 | 27 × 27 | 36 × 36 |
ب
ب
جدول أجزاء ومواد المحرك الهوائي DNOVA
| لا. | اسم | كمية | مادة | طلاء |
| 1 | إطار | 1 | الألومنيوم المبثوق | مؤكسد صلب |
| 2 | المقابس الجانبية | 2 | الألومنيوم المصبوب | |
| 3 | معدات | 1 | الفولاذ المقاوم للصدأ | مطلي بالنيكل |
| 4 | مكبس | 2 | الفولاذ/الألومنيوم | الأكسدة/الطلاء بالزنك الجلفاني |
| 5 | المقابس | 8 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 6 | حلقة المكبس | 2 | إن بي آر | |
| 7 | الينابيع | 0-12 | فولاذ زنبركي | طلاء إيبوكسي |
| 8 | محمل المكبس | 2 | البلاستيك الهندسي | |
| 9 | حلقة المكبس | 2 | إن بي آر | |
| 10 | سدادة | 2 | إن بي آر | |
| 11 | حلقة الدفع | 2 | البلاستيك الهندسي | |
| 12 | جرس | 1 | البلاستيك الهندسي | |
| 13 | غسالة | 1 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 14 | مشبك زنبركي | 2 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 15 | مؤشر | 1 | بلاستيك | |
| 16 | غطاء المؤشر | 1 | بلاستيك | |
| 17 | المحمل | 1 | البلاستيك الهندسي | |
| 18 | كاميرا | 1 | فُولاَذ | الأكسدة/الطلاء بالزنك الجلفاني |
| 19 | المحمل | 1 | إن بي آر | |
| 20 | المحمل | 1 | البلاستيك الهندسي | |
| 21 | المحمل | 1 | البلاستيك الهندسي | |
| 22 | حلقة الختم | 2 | إن بي آر | |
| 23 | حلقة الختم | 2 | إن بي آر | |
| 24 | المحمل | 2 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 25 | صامولة الضبط | 2 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 26 | برغي التعديل | 2 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 27 | كم | 2 | الألومنيوم |
ب
ب
جوازات السفر والشهادات
ورقة بيانات المحرك الهوائي ثنائي الفعل DNOVA DA/SA-xxx مع نوابض رجوع
- Port opening
- كامل التجويف
- Body material
- الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 316
- Maximum allowable temperature
- 150 درجة مئوية
- Connection type
- ذو حواف
- Control type
- يتم تشغيله هوائيًا
- Operating environment
- ماء وهواء ووسائل الإعلام المحايدة
- Type of seal
- مادة البولي تترافلوروإيثيلين
- Explosion-proof
- لا
- Torque
- 380 نيوتن متر
- Limit switches
- لا
- Type of pneumatic actuator
- عمل مزدوج
- Country of origin
- الصين
Production. Usually 7–14 business days after you approve the quotation and pay. Made-to-specification items are confirmed in the quotation.
Freight. Not charged at checkout. A manager quotes air and sea freight to your port or airport, and nothing ships until you approve the price and the freight.
To North America. From approval and payment to the destination port or airport: air 14–24 days, sea 32–60 days. Estimates, not guarantees.
Terms. EXW Ningbo or FOB Ningbo Port; CIF on request. The agreed term is written on the Proforma Invoice.