وصف
تم تصميم صمام البوابة الإسفينية ليتم تركيبه كجهاز إغلاق على خطوط الأنابيب لنقل المياه والبخار والزيوت، حيث تكون المواد المستخدمة في صمام البوابة مقاومة للتآكل.
تم تصميم المحرك متعدد الدورات لأتمتة عملية التحكم في الصمام الصناعي وتحديد موضع جسم إيقاف الصمام.
ب
ب
أبعاد وأبعاد صمامات البوابة الإسفينية DNOVA GVWR2434M-2W-F ذات الشفة، الجسم - الفولاذ المقاوم للصدأ 12X18H9TL
| مقاس | ل، مم | ل1، مم | د، مم | د1، مم | D2، مم |
| 50 | 250 | 411 | 160 | 125 | 100 |
| 80 | 280 | 411 | 195 | 160 | 135 |
| 100 | 300 | 470 | 230 | 190 | 160 |
| 150 | 350 | 470 | 300 | 250 | 218 |
| 200 | 400 | 470 | 260 | 310 | 278 |
| 250 | 450 | 470 | 425 | 370 | 332 |
| 300 | 500 | 564 | 485 | 430 | 390 |
رسم تخطيطي لأبعاد وأبعاد صمامات البوابة الإسفينية DNOVA GVWR2434M-2W-F ذات الشفة، الجسم - من الفولاذ المقاوم للصدأ 12X18H9TL، الختم - من المعدن
ب
ب
جدول أجزاء ومواد صمامات البوابة الإسفينية DNOVA GVWR2434M-2W-F ذات الشفة، الجسم - من الفولاذ المقاوم للصدأ 12X18H9TL، الختم - من المعدن
| „– | اسم | مادة |
| 1 | صمولة المغزل | نحاس |
| 2 | ختم | الجرافيت |
| 3 | الترباس/الصامولة | فولاذ St35 |
| 4 | ينبع | فولاذ 2cr13 |
| 5 | سرج | فولاذ WCB+D507 |
| 6 | إسفين | فولاذ WCB+D507MO |
| 7 | قضية | فولاذ 12Cr18Ni9TL |
رسم تخطيطي لأجزاء ومواد صمامات البوابة الإسفينية DNOVA GVWR2434M-2W-F ذات الشفة، الجسم - من الفولاذ المقاوم للصدأ 12X18H9TL، الختم - من المعدن
ب
ب
المعايير الفنية للمحرك DNOVAВ
| اسم | دلالة |
| جهد مصدر الطاقة | 220 فولت |
| درجة الحرارة المحيطة، درجة مئوية | من -30 إلى +70 |
| نوع المحرك | متعدد الدورات |
| نوع المحرك | غير متزامن |
| سرعة عمود الإخراج، دورة في الدقيقة | 18/24 |
| نسبة تروس القيادة اليدوية | 1:1 |
| مدخل الكابل | مقاوم للماء G1/2 |
| فئة حماية العلبة، IP | 67 |
| إيقاف التشغيل التلقائي في الأوضاع المفتوحة والمغلقة والمزدحمة | يملك |
| نوع العزل المتعرج | ف |
| الرطوبة المحيطة، % | ⁻¤95 (عند 25 درجة مئوية) |
| حماية العلبة من الانفجار | لا |
ب
ب
أبعاد وأبعاد المحرك DNOVA
| نموذج | MT-N-010EM-O2-220-U1 | MT-N-015EM-O2-220-U1 | MT-N-020EM-O2-220-U1 | MT-N-030EM-O2-220-U1 | MT-N-045EM-O2-220-U1 | MT-N-060EM-O2-220-U1 |
| و، مم | 334 | 334 | 365 | 365 | 433 | 433 |
| همم | 258 | 258 | 290 | 290 | 337 | 337 |
| ل، مم | 411 | 411 | 470 | 470 | 564 | 564 |
| DxD، مم | 100 × 100 | 100 × 100 | 122 × 122 | 122 × 122 | 200 × 200 | 200 × 200 |
| د1، مم | 104 | 104 | 135 | 135 | 220 | 220 |
| D2، مم | 70 | 70 | 108 | 108 | 155 | 155 |
| د1، مم | 32 | 32 | 45 | 45 | 70 | 70 |
| د2، مم | 44 | 44 | 57 | 57 | 84 | 84 |
| ف، مم | 8 | 8 | 15 | 15 | 22 | 22 |
| همم | 5 | 5 | 8 | 8 | 11 | 11 |
| ح1، مم | 3 | 3 | 7 | 7 | 11 | 11 |
| h2، مم | 18 | 18 | 22 | 22 | 28 | 28 |
رسم تخطيطي لأبعاد وأبعاد المحرك DNOVA
ب
ب
مخطط تخطيطي للمحرك الكهربائي DNOVA
| „– | اسم |
| 1 | محرك كهربائي |
| 2 | محرك تروس |
| 3 | علبة تروس دودية |
| 4 | دُودَة |
| 5 | مقبض |
| 6 | آلية عزم الدوران |
| 7 | مجموعة من نوابض القرص |
| 8 | مؤشر الافتتاح |
| 9 | آلية التعامل |
| 10 | عمود الإخراج |
| 11 | علبة تروس دودية |
| 12 | ترس مخروطي |
رسم تخطيطي للمخطط التخطيطي للمحرك الكهربائي DNOVAВ
ب
تحديد
توصيل
تعتمد تكلفة ومدة تسليم طلبك على عدة عوامل، منها نوع المنتج المطلوب، والكمية، وبلد المقصد. قد تختلف مدة التصنيع ومتطلبات الشحن لكل منتج، مما قد يؤثر على جدول التسليم الإجمالي.
للحصول على معلومات دقيقة ومحدثة حول تكاليف التوصيل ومواعيده، ننصح بالتواصل مع مديري المبيعات لدينا. سيسعدهم تزويدكم بعرض سعر مفصل ووقت تسليم تقديري بناءً على متطلباتكم الخاصة.
لا تتردد في التواصل معنا لأي أسئلة أو مساعدة إضافية بخصوص طلبك.