In detail
What it is made of
The number that matters
Max. medium temperature
425درجة مئوية
The highest medium temperature this valve is rated for.
Construction
Parts and materials
Applications
Media and industries
- ماء
- هواء
- بخار
- زيت
- منتجات النفط
- الوسائط المسببة للتآكل
- الغاز الطبيعي
- الوسائط الغازية
صمام بوابة القرص الدوار مصمم للاستخدام كصمامات إغلاق أو تنظيم للتحكم في التدفق في أنظمة التدفئة وإمدادات المياه، وفي العمليات التكنولوجية في صناعات الأغذية والكيماويات والنفط والغاز واللب والورق وغيرها. تُفتح الصمامات وتُغلق بتدوير القرص بزاوية 90 درجة. يُقلل تصميم الانحراف الثلاثي الاحتكاك عند نقاط تلامس القرص والقاعدة، مما يزيد من موثوقية البوابة وعمرها الافتراضي. في هذا التصميم، يكون الساق مُزاحًا بالنسبة للمحور المركزي للقرص والمحور المركزي لخط الأنابيب، وتكون أسطح الختم غير متماثلة الشكل. يضمن الجمع بين الإزاحات الثلاث لحظة ضغط وفتح أسطح الختم انعدامًا تامًا للاحتكاك، مما يُساعد على تقليل تآكل القاعدة والختم طوال عمر الصمام.
تم تصميم المحركات الدوارة الهوائية مزدوجة الفعل PA-DA-XXX والمحركات الدوارة الهوائية ذات زنبرك العودة PA-SA-XXX لأتمتة عملية التحكم في الصمامات الصناعية بأقصى عزم دوران يصل إلى 2128 نيوتن متر.
يتم استخدام الصمام الهوائي لتغيير الاتجاه وبدء وإيقاف تدفق الهواء المضغوط في النظام الهوائي اعتمادًا على إجراء التحكم الخارجي.
ب
ب
المعايير الفنية لصمامات الكرة DNOVA WBV3EX-3431M-1W-F-ISO، مادة الجسم - فولاذ كربوني، مادة القرص - فولاذ مقاوم للصدأ AISI 304، الختم - معدن
| مميزة | قيمة |
|---|---|
| نوع الصمام | قرص دوار |
| القطر | 50-100 ملم |
| الضغط الاسمي | 25 بار |
| درجة حرارة التشغيل | من -45 إلى +425 درجة مئوية |
| طلب | إمدادات المياه والتدفئة وخطوط الأنابيب الخاصة بالعمليات |
| نوع الاتصال | ذو حواف |
| نوع التحكم | مشغل هوائي |
| فئة الضيق | أ |
| بلد الصنع | الصين |
| عمر الخدمة | 10 سنوات |
| ضمان | 12 شهرًا |
ب
ب
أبعاد وأبعاد صمامات الكرة DNOVA WBV3EX-3431M-1W-F-ISO، مادة الجسم - فولاذ كربوني، مادة القرص - فولاذ مقاوم للصدأ AISI 304، الختم - معدن
| نموذج | DN | ل | د | د1 | د2 | ن–د | ب | H1 | H2 |
| مم | |||||||||
| 50 | 50 | 108 | 160 | 125 | 99 | 4–18 | 20 | 102 | 78 |
| 65 | 65 | 112 | 180 | 145 | 118 | 8–18 | 22 | 112 | 72 |
| 80 | 80 | 114 | 195 | 160 | 132 | 8–18 | 24 | 122 | 78 |
| 100 | 100 | 127 | 230 | 190 | 156 | 8–22 | 24 | 155 | 78 |
| 125 | 125 | 140 | 270 | 220 | 184 | 8–26 | 26 | 157 | 95 |
| 150 | 150 | 140 | 300 | 250 | 211 | 8–26 | 28 | 170 | 95 |
| 200 | 200 | 152 | 360 | 310 | 274 | 12–26 | 30 | 200 | 102 |
| 250 | 250 | 165 | 425 | 370 | 330 | 12–30 | 32 | 247 | 108 |
| 300 | 300 | 178 | 485 | 430 | 389 | 16–30 | 34 | 274 | 110 |
جدول الأجزاء والمواد لصمامات الكرة DNOVA WBV3EX-3431M-1W-F-ISO، مادة الجسم - فولاذ كربوني، مادة القرص - فولاذ مقاوم للصدأ AISI 304، الختم - معدن
| „– | اسم القطعة | مادة |
|---|---|---|
| 1 | جسم | دبليو سي بي ستيل |
| 2 | قرص | الفولاذ المقاوم للصدأ 304 |
| 3 | رمح | الفولاذ المقاوم للصدأ 304 |
| 4 | ختم المقعد | المعدن (طبقة D507) + الجرافيت |
| 5 | ختم التعبئة | الفولاذ المقاوم للصدأ 316 + الجرافيت |
رسم تخطيطي للأجزاء والمواد لصمامات الكرة DNOVA WBV3EX-3431M-1W-F-ISO، مادة الجسم - فولاذ كربوني، مادة القرص - فولاذ مقاوم للصدأ AISI 304، الختم - معدن
ب
ب
المعايير الفنية للمحرك الهوائي DNOVA
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| تصميم | مع نوابض العودة |
| ضغط التحكم، بار | 2 غ· 8 |
| التجاوز اليدوي | لا |
ب
أبعاد وأبعاد المحرك الهوائي DNOVA
| نموذج | أ | ب | ج | د | هـ | ف | ج | م | ن | ا | ص |
| PA-DA(SA)-052 | 108 | 153 | 30 | 41 | 72 | 26 | 15 | 80 | 30 | 34 | 20 |
| PA-DA(SA)-065 | 125 | 174 | 36 | 46 | 89 | 26 | 15 | 80 | 30 | 34 | 20 |
| PA-DA(SA)-083 | 152 | 216 | 46 | 55 | 109 | 26 | 15 | 80 | 30 | 34 | 20 |
| PA-DA(SA)-105 | 189 | 279 | 55 | 64 | 134 | 26 | 25 | 80 | 30 | 41 | 20 |
| PA-DA(SA)-130 | 210 | 308 | 67.5 | 70 | 157 | 36 | 25 | 80 | 30 | 62 | 30 |
| PA-DA(SA)-140 | 268 | 405 | 76 | 77 | 174 | 36 | 30 | 130 | 30 | 62 | 30 |
| PA-DA(SA)-160 | 310 | 465 | 87.5 | 87.5 | 199 | 38 | 30 | 130 | 30 | 62 | 30 |
| PA-DA(SA)-210 | 390 | 542 | 113 | 113 | 257 | 38 | 40 | 130 | 30 | 79 | 30 |
| PA-DA(SA)-270 | 510 | 722 | 146 | 146 | 333 | 38 | 52 | 130 | 30 | 79 | 30 |
رسم تخطيطي لأبعاد وأبعاد المحرك الهوائي DNOVA
ب
ب
جدول الأجزاء والمواد للمحرك الهوائي DNOVA
| „– | اسم | الكمية | مادة | طلاء |
|---|---|---|---|---|
| 1 | الإسكان | 1 | الألومنيوم المبثوق | مؤكسد صلب |
| 2 | المقابس الجانبية | 2 | الألمنيوم المصبوب | |
| 3 | معدات | 1 | الفولاذ المقاوم للصدأ | مطلي بالنيكل |
| 4 | مكبس | 2 | الفولاذ/الألومنيوم | طلاء الزنك المؤكسد/الجلفاني |
| 5 | المقابس | 8 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 6 | حلقة المكبس | 2 | إن بي آر | |
| 7 | الينابيع | 0-12 | فولاذ زنبركي | طلاء الإيبوكسي |
| 8 | محمل المكبس | 2 | البلاستيك الهندسي | |
| 9 | حلقة المكبس | 2 | إن بي آر | |
| 10 | سدادة | 2 | إن بي آر | |
| 11 | حلقة التوقف | 2 | البلاستيك الهندسي | |
| 12 | جرس | 1 | البلاستيك الهندسي | |
| 13 | غسالة | 1 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 14 | مشبك زنبركي | 2 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 15 | مؤشر | 1 | بلاستيك | |
| 16 | غطاء المؤشر | 1 | بلاستيك | |
| 17 | المحمل | 1 | البلاستيك الهندسي | |
| 18 | كاميرا | 1 | فُولاَذ | طلاء الزنك المؤكسد/الجلفاني |
| 19 | المحمل | 1 | إن بي آر | |
| 20 | المحمل | 1 | البلاستيك الهندسي | |
| 21 | المحمل | 1 | البلاستيك الهندسي | |
| 22 | حلقة الختم | 2 | إن بي آر | |
| 23 | حلقة الختم | 2 | إن بي آر | |
| 24 | المحمل | 2 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 25 | صامولة الضبط | 2 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 26 | برغي التعديل | 2 | الفولاذ المقاوم للصدأ | |
| 27 | جلبة | 2 | الألومنيوم |
رسم تخطيطي للمشغلات الهوائية الدوارة DNOVA
- Body material
- الفولاذ الكربوني
- Maximum allowable temperature
- 425 درجة مئوية
- Connection type
- ذو حواف
- Control type
- مشغل هوائي
- Operating environment
- ماء وهواء وبخار وبخار وزيت ومنتجات النفط والوسائط المسببة للتآكل والغاز الطبيعي والوسائط الغازية
- Applications
- إمدادات المياه وإمداد الحرارة وخطوط أنابيب العمليات
- Nominal pressure
- 25 بار
- Type of seal
- معدن
- Disc material
- الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 304
- Manual override
- لا
- Limit switches
- لا
- Type of pneumatic actuator
- عمل مزدوج
- Angle of rotation
- 90 درجة
- Country of origin
- الصين
Production. Usually 7–14 business days after you approve the quotation and pay. Made-to-specification items are confirmed in the quotation.
Freight. Not charged at checkout. A manager quotes air and sea freight to your port or airport, and nothing ships until you approve the price and the freight.
To North America. From approval and payment to the destination port or airport: air 14–24 days, sea 32–60 days. Estimates, not guarantees.
Terms. EXW Ningbo or FOB Ningbo Port; CIF on request. The agreed term is written on the Proforma Invoice.