تم تصميم المحرك متعدد الدورات لأتمتة عملية التحكم في الصمامات الصناعية، وكذلك لتحديد موضع جسم إغلاق الصمام.
مبدأ تشغيل المحرك هو تحويل الإشارة الكهربائية من جهاز التحكم إلى حركة دورانية لعمود الإخراج.
يتكون المحرك الكهربائي من ست وحدات رئيسية:
- محرك كهربائي؛
- علبة التروس، التي تنقل القوة من المحرك الكهربائي إلى عمود الإخراج؛
- آلية التحكم في عزم الدوران والسفر والتعديل؛
- آلية التحويل من التحكم الكهربائي إلى التحكم اليدوي (للتحويل من التحكم الكهربائي إلى التحكم اليدوي من الضروري سحب ذراع التحويل)؛
- عجلة يدوية لفتح وإغلاق الصمام عند التبديل إلى التشغيل اليدوي؛
- الجزء الكهربائي.
ب
ب
أبعاد وأبعاد المحركات متعددة الدورات محركات DNOVA VGD ذات الخمس كامات
نموذج |
005EM |
010EM |
015EM |
020EM |
030EM |
و |
334 |
334 |
334 |
365 |
365 |
ح |
258 |
258 |
258 |
290 |
290 |
ل |
411 |
411 |
411 |
470 |
470 |
دي اكس دي |
100 × 100 |
100 × 100 |
100 × 100 |
122 × 122 |
122 × 122 |
د1 |
104 |
104 |
104 |
135 |
135 |
د2 |
70 |
70 |
70 |
108 |
108 |
د1 |
32 |
32 |
32 |
45 |
45 |
د2 |
44 |
44 |
44 |
57 |
57 |
ف |
8 |
8 |
8 |
15 |
15 |
ح |
5 |
5 |
5 |
8 |
8 |
ح1 |
3 |
3 |
3 |
7 |
7 |
ح2 |
18 |
18 |
18 |
22 |
22 |
ب

رسم تخطيطي لأبعاد وأحجام المحركات متعددة الدورات DNOVA VGD 220V ذات الخمس كامات
ب
ب
مخطط جهاز مشغلات متعددة الدورات DNOVA VGD 220V ذات خمس كامات
„– |
اسم |
1 |
محرك كهربائي |
2 |
محرك تروس |
3 |
علبة تروس دودية |
4 |
دُودَة |
5 |
مقبض |
6 |
آلية عزم الدوران |
7 |
مجموعة من نوابض القرص |
8 |
مؤشر الافتتاح |
9 |
آلية التعامل |
10 |
عمود الإخراج |
11 |
علبة تروس دودية |
12 |
ترس مخروطي |

رسم تخطيطي لمخطط جهاز مشغلات متعددة الدورات DNOVA VGD 220V ذات خمس كامات
مخطط توصيل المحرك
